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1月9日，中远海控(601919)（601919.SH，股价9.71元，市值1560.5亿元）发布2023年度功绩预报。2023年，公司预测达成息税前利润（EBIT）约为东谈主民币366.43亿元，同比减少约78.54%。预测达成包摄净利润约为东谈主民币238.59亿元，同比减少约78.25%。

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对此，中远海控在公告中暗意，2023年，集装箱航运业靠近运载需求走弱、运力供给高涨等诸多挑战，市集运价水平权贵下跌。2023年中国出口集装箱运价概述指数（CCFI）均值为937.29点，同比下跌66.43%。在2022年同时功绩基数较高的情况下，文告期内公司集装箱航运业务收入同比下跌，导致本期功绩与上年同时比拟减少。

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从单季度来看，中远海控2023年第一季度至第四季度归母净利润分辩约为71.27亿元、94.34亿元、55.10亿元、17.88亿元，尽管第四季度依旧保握盈利，但发扬不足前三季度。2023年中期，公司派发现款红利81.96亿元。

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值得一提的是，2023年，中远海控为惊羡公司价值及鞭策权力开展扩充回购A股及H股股份。当今，A股回购责任已于客岁11月28日完成，累计回购A股股份5999.99万股，使用资金总和达5.83亿元，均已刊出；H股回购仍在进行中，铁心客岁12月底，累计回购H股股份9794.90万股，使用资金总和为14.80亿港元，其中4146.70万股已完成刊出。

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在业务层面，中运海控旗下6条24188TEU集装箱船连续干涉“远东—西北欧”航路运营，首艘14100TEU新一代拉好意思极限型船舶“中远海运巴西”轮干涉“欧洲—南好意思东”航路运营，并在2023年通畅惠州-越南CVX1、欧洲-南好意思东、东南亚-好意思东、远东-东南亚等多条航路，进一步放心骨干航路市集运力结构与相聚布局。

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